物流一頭連著生產(chǎn),一頭連著消費,能有效助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)降低流通成本,同時連接更多生產(chǎn)者、消費者,進一步釋放市場潛能,在保民生、促生產(chǎn)、暢循環(huán)方面承擔了重要角色。通過遍布全國的智能公路港和“倉、運、配”一體化服務網(wǎng)絡,傳化集團有限公司不斷暢通國際國內(nèi)物流供應鏈,助力推動雙循環(huán)。

今年6月,上合國際道路運輸TIR通道正式測試運行。從青島上合示范區(qū)的中國傳化(上合)國際物流港出發(fā)至烏茲別克斯坦首都塔什干,5600公里僅需7天時間,運輸時間只占到海運的20%,鐵路的50%,與空運的時間相當,成本介于空運與鐵路之間。通過TIR通道,貨主企業(yè)可實現(xiàn)隨時下單、裝車、報關、出境,全程24小時可視化,集裝箱貨物一箱到底,實現(xiàn)“門到門”靈活服務。自TIR通道開通以來,大大便利了上合組織國家間的跨境運輸與貿(mào)易。高效的物流服務讓國際客戶體驗到了“中國速度”。

中國傳化(上合)國際物流港由青島傳化公路港升級而來。該港將成為上合組織國家面向亞太市場的“服務窗口”,助力上合示范區(qū)跨境物流供應鏈體系完善,并通過建設外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地,高質(zhì)量拓展貿(mào)易新業(yè)態(tài),全面助力上合示范區(qū)打造“一帶一路”國際合作新平臺。物流鏈的暢通帶動產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同。該港也是傳化近年來助力“一帶一路”建設、暢通雙循環(huán)的一個縮影。

從制造業(yè)起家的傳化集團,從制造業(yè)物流痛點出發(fā),打造服務產(chǎn)業(yè)端的智能物流平臺,已為40多個行業(yè)的上百萬家企業(yè)提供服務。在許多“一帶一路”節(jié)點城市,傳化通過多式聯(lián)運解決方案助力雙循環(huán)。數(shù)字化下的多式聯(lián)運解決方案正在讓貨物從“走得了”變成“走得好”。

以遍布全國的公路港聚集而成的地面物流網(wǎng)絡,傳化集團不斷深化樞紐港的建設,連接小散物流企業(yè),并將各個經(jīng)濟地區(qū)鏈接成網(wǎng),形成網(wǎng)聚效應,并逐步對接鐵、海、空、水,助力打通國際物流大通道。

在浙江,傳化集團加入“四港聯(lián)盟”,與寧波舟山港聯(lián)手開展“陸海鐵”多式聯(lián)運。此次“聯(lián)運”充分結(jié)合傳化公路港與海港資源優(yōu)勢互補,是傳化浙江省內(nèi)“多式聯(lián)運”一次成功的“聯(lián)動”案例。杭州傳化公路港沿“海上古絲綢之路”將產(chǎn)自東南亞吉隆坡的葵花籽油通過國際公海聯(lián)運抵達浙江寧波北侖港,再由“公路甩掛”運輸至杭州傳化公路港內(nèi),公路港對貨物進行倉儲、分撥,最終將貨物配送到買家手中。此多式聯(lián)運物流供應鏈解決方案實現(xiàn)了為客戶提升綜合物流效率15%到20%。

在西安,從全國各地聚集的百貨、家電、化工原料、機械配件等貨物,通過公鐵聯(lián)運集結(jié)到公路港,通過中歐班列“長安號”駛向中亞、中俄、中歐等國家。傳化為這些生產(chǎn)制作企業(yè)提供門到門公鐵聯(lián)運、報關報檢、方案制定、操作服務等,幫助企業(yè)通關時效提升40%,運輸時間相對縮短近70%。

在重慶,傳化集團將白俄羅斯的乳制品原材料通過“中歐班列”運達至重慶,縮短了從外國工廠到中國企業(yè)的物流運輸距離,讓全程運輸時間從原來的60天縮減到25天,由于貨物運輸時效的提升,綜合物流成本明顯降低。

在“構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”下,傳化集團以科技提升物流效率,發(fā)揮供應鏈資源優(yōu)勢和服務能力,打通國際通道,幫助中外商品流通,更好地融入“雙循環(huán)”。