根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)最新數(shù)據(jù)，2020年10月，我國(guó)新能源汽車(chē)上險(xiǎn)量為12.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)153.01%;1-10月累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)72.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.77%。

　　聚焦造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)，2020年10月，其上險(xiǎn)量為16,756輛，較去年同期增長(zhǎng)157.78%，增幅高于整體新能源市場(chǎng)。這是自今年6月以來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力連續(xù)5個(gè)月上險(xiǎn)量達(dá)到萬(wàn)輛之上。2020年1-10月，造車(chē)新勢(shì)力累計(jì)上險(xiǎn)量同比大漲104.32%為至10.4萬(wàn)輛，占整體新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量比重的14.34%，可見(jiàn)其已逐漸成長(zhǎng)為新能源市場(chǎng)重要的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)來(lái)源之一。

　　新勢(shì)力10月上險(xiǎn)量1.68萬(wàn)輛，哪吒挺進(jìn)第四位

　　從新勢(shì)力企業(yè)1-10月累計(jì)上險(xiǎn)量排名來(lái)看，位居前五的依舊是蔚來(lái)、理想、小鵬、威馬、哪吒，這五家頭部企業(yè)前10個(gè)月的上險(xiǎn)量接近9.28萬(wàn)輛，占據(jù)造車(chē)新勢(shì)力總上險(xiǎn)量的89.23%。

　　其中，蔚來(lái)、理想、小鵬三者前10個(gè)月的累計(jì)上險(xiǎn)量分別為31,217輛、22,158輛、17,257輛，基本穩(wěn)居造車(chē)新勢(shì)力上險(xiǎn)量排行榜前三甲位置。威馬和哪吒分居第四、五位，前10個(gè)月的累計(jì)上險(xiǎn)量分別為11,524輛、10,606輛。值得一提的是，在10月單月上險(xiǎn)量排名中，哪吒憑借2084輛的成績(jī)超過(guò)威馬(1374輛)排在第四位。

　　具體來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)10月上險(xiǎn)量為4,880輛，同比上漲94%，其中蔚來(lái)ES6 的10月上險(xiǎn)數(shù)量達(dá)到2,610臺(tái)，作為35萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)SUV，ES6已連續(xù)13個(gè)月蟬聯(lián)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。蔚來(lái)ES8的10月累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)達(dá)1,434臺(tái)，緊隨ES6之后排名純電動(dòng)SUV市場(chǎng)第二名。在包含燃油車(chē)在內(nèi)的40萬(wàn)元以上中大型SUV排名中，ES8位列第十，也是唯一入榜的純電動(dòng)汽車(chē)以及唯一入榜的中國(guó)品牌。在開(kāi)啟首月交付之后，蔚來(lái)EC6以10月累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)836臺(tái)的成績(jī)?cè)诩冸奡UV市場(chǎng)位列第九，同時(shí)首次入榜30萬(wàn)以上中型SUV市場(chǎng)，位列第十四名。

　　11月6日，蔚來(lái)正式發(fā)布了100kWh電池系統(tǒng)及電池靈活升級(jí)方案，該方案的發(fā)布使得蔚來(lái)完成了車(chē)電分離體系以及BaaS電池租用服務(wù)的商業(yè)閉環(huán)，同時(shí)降低了用戶(hù)的購(gòu)車(chē)成本和日常用車(chē)成本。在業(yè)界看來(lái)，隨著市場(chǎng)接受度的逐步提高，上述方案將有利于蔚來(lái)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)。

　　11月18日，在蔚來(lái)召開(kāi)的第三季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，李斌表示，“鑒于市場(chǎng)對(duì)我們的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)，我們有動(dòng)力將生產(chǎn)能力不斷提高到新的水平。我們預(yù)計(jì)在未來(lái)的第四季度將交付16,500至17,000輛汽車(chē)。”這意味著，第四季度蔚來(lái)汽車(chē)交付量將較2019年同期增長(zhǎng)約100.6%至106.7%，比2020年第三季度增長(zhǎng)約35.2%至39.3%，而在今年最后的兩個(gè)月中，其每月最低須交付5,722.5臺(tái)新車(chē)。

　　理想汽車(chē)方面，理想ONE 10月上險(xiǎn)量為3,438輛，連續(xù)三個(gè)月刷新單月交付量紀(jì)錄，同時(shí)連續(xù)兩個(gè)月(9月、10月)成為中國(guó)新能源SUV銷(xiāo)量第一名。在此前存在一定“痛點(diǎn)”的線(xiàn)下渠道方面，理想汽車(chē)已有了較大改善。據(jù)官方披露數(shù)據(jù)，截至10月31日，理想汽車(chē)在全國(guó)已有41家零售中心，覆蓋36個(gè)城市。其中，10月新增覆蓋海口、西寧、濰坊、溫州、臺(tái)州、南通共6個(gè)城市。

　　值得一提的是，目前理想汽車(chē)的線(xiàn)下門(mén)店單店效率在造車(chē)新勢(shì)力中較高。根據(jù)中金公司研究部的統(tǒng)計(jì)，理想汽車(chē)9月平均單店月銷(xiāo)量為100輛，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。另?yè)?jù)悉，今年年底前，理想汽車(chē)位于太原、煙臺(tái)、長(zhǎng)春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金華等城市的零售中心將陸續(xù)開(kāi)業(yè)。“最近我們售后在‘瘋狂’招聘，因?yàn)殡S著銷(xiāo)量增長(zhǎng)，用戶(hù)的服務(wù)需求正在增加。”11月1日，理想汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)副總裁劉杰在秋季媒體溝通會(huì)上說(shuō)到。

　　小鵬汽車(chē)方面，10月小鵬汽車(chē)上險(xiǎn)量為2,971輛，其中新款電動(dòng)轎跑P7的上險(xiǎn)量就達(dá)到了2,095輛，占據(jù)其總上險(xiǎn)量的七成之多。在11月20日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，小鵬汽車(chē)發(fā)布了P7旗艦新品——小鵬P7鵬翼版，該車(chē)提供四驅(qū)高性能及后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)版本，綜合補(bǔ)貼后全國(guó)建議零售價(jià)為36.69-40.99萬(wàn)元，預(yù)計(jì)于2021年3月交付。在第三季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，何小鵬表示：“在充足資本支持下，小鵬汽車(chē)將繼續(xù)加強(qiáng)在品牌、銷(xiāo)售、充電網(wǎng)絡(luò)方面的投資，預(yù)期在2020年第四季度，小鵬汽車(chē)的總交付數(shù)量約達(dá)到1萬(wàn)輛。”這意味著接下來(lái)兩個(gè)月，小鵬汽車(chē)每月需交付3,500輛新車(chē)。

　　非營(yíng)運(yùn)新車(chē)1-10月上險(xiǎn)量10.2萬(wàn)輛，74.15%為個(gè)人用戶(hù)

　　具體到造車(chē)新勢(shì)力新車(chē)的所有權(quán)方面，在前10個(gè)月累計(jì)10.4萬(wàn)輛的上險(xiǎn)量中，用于出租租賃的新車(chē)為2109臺(tái)，占比2%。今年8月以來(lái)，新勢(shì)力用于出租租賃的新車(chē)占比有小幅上升，其中，9月出租租賃的新車(chē)占比最高，達(dá)到4.61%，不過(guò)與國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)整體市場(chǎng)近15%的出租租賃占比相比，該比例仍處于較低水平。

　　相對(duì)應(yīng)的，造車(chē)新勢(shì)力前10個(gè)月用于非營(yíng)運(yùn)的新車(chē)上險(xiǎn)量為101,959輛，占比超過(guò)九成，其中個(gè)人用戶(hù)占比高達(dá)74.15%，單位用戶(hù)占比23.85%。

　　眾所周知，相較于整體產(chǎn)、銷(xiāo)數(shù)據(jù)，上險(xiǎn)量中個(gè)人用戶(hù)占比直接凸顯著一款產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰曾指出，純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)論是作為私家車(chē)使用還是作為共享汽車(chē)使用，對(duì)進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都大有裨益，但就產(chǎn)品和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力而言，私人購(gòu)買(mǎi)數(shù)量是重要的參考標(biāo)志。

　　相較于傳統(tǒng)車(chē)企，新勢(shì)力企業(yè)在產(chǎn)品定位和開(kāi)發(fā)上則更加側(cè)重真實(shí)的用戶(hù)需求和用戶(hù)體驗(yàn)，將個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)作為其競(jìng)爭(zhēng)的主場(chǎng)。從目前新勢(shì)力新車(chē)上險(xiǎn)量的所有權(quán)占比來(lái)看，其聚焦消費(fèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品定位成效初顯，同時(shí)來(lái)自消費(fèi)端的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)也側(cè)面印證了市場(chǎng)對(duì)新勢(shì)力產(chǎn)品的接受度和認(rèn)可度，特別是理想ONE、蔚來(lái)ES6、小鵬P7這三款車(chē)型。數(shù)據(jù)顯示，理想ONE 10月上險(xiǎn)量3438輛，其中個(gè)人用戶(hù)就購(gòu)買(mǎi)了2888輛;蔚來(lái)ES6 10月上險(xiǎn)數(shù)中個(gè)人用戶(hù)為2203輛，小鵬P7則為1830輛。

　　超三成新車(chē)流向北上深廣，上海居全國(guó)之首

　　另從新車(chē)的具體流向來(lái)看，北上廣深杭及鄭州六大城市是造車(chē)新勢(shì)力的主要流向地，其中，上海1-10月累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)9844輛，居各城市之首。整體來(lái)看，北上深廣四大一線(xiàn)城市1-10月累計(jì)上險(xiǎn)32133輛，占到造車(chē)新勢(shì)力前10個(gè)月上險(xiǎn)總量的30.91%;杭州和鄭州1-10月累計(jì)上險(xiǎn)量分別為5501輛和5156輛。

　　在造車(chē)新勢(shì)力的主要流向地中不難發(fā)現(xiàn)，限牌政策導(dǎo)致這些城市對(duì)新能源汽車(chē)有較大需求量。同時(shí)各地推出的新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策也吸引著車(chē)企爭(zhēng)相布局。

　　據(jù)蓋世汽車(chē)不完全統(tǒng)計(jì)，上海市對(duì)2020年年底前購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的，給予5000元充電費(fèi)用補(bǔ)貼;北京在2020年度面向“無(wú)車(chē)家庭”一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo);廣州市在使用環(huán)節(jié)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予每車(chē)1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼;深圳市則是放寬個(gè)人新能源汽車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)條件，并對(duì)新購(gòu)純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼2萬(wàn)元/車(chē)，新購(gòu)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)補(bǔ)貼1萬(wàn)元/車(chē)等等。

　　除了對(duì)于購(gòu)置車(chē)輛補(bǔ)貼外，隨著“新基建”工作的推動(dòng)，不少地方政府同步加強(qiáng)了充電設(shè)施建設(shè)，如上海市計(jì)劃在2020-2022年間新建10萬(wàn)個(gè)充換電終端設(shè)施等，以進(jìn)一步保障當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。