2014年,中國(guó)內(nèi)地36個(gè)城市約3300公里的軌道交通在建項(xiàng)目,共完成投資2857億元,日均超過(guò)7.8億元,比上一年大幅增長(zhǎng)33%。城市軌道交通成為全國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域僅次于公路和鐵路的第三大“吸金池”。

　　這一從8日在上海開(kāi)幕的“2015中國(guó)國(guó)際軌道交通展覽會(huì)”上傳出的信息,表明在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩的形勢(shì)下,城市軌道交通作為投資金額特別巨大的公共消費(fèi)型基礎(chǔ)設(shè)施,其建設(shè)投資已成為國(guó)家定向調(diào)控的重要抓手和穩(wěn)定增長(zhǎng)的重要基石。

　　據(jù)發(fā)改委統(tǒng)計(jì),截至2014年末,中國(guó)內(nèi)地已有22個(gè)城市建成并運(yùn)營(yíng)軌道交通線路101條,運(yùn)營(yíng)里程3155公里。

　　2014年國(guó)內(nèi)新增9條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路,運(yùn)營(yíng)里程達(dá)409公里。長(zhǎng)沙、寧波、無(wú)錫三座城市加入“軌交城市俱樂(lè)部”,北京、上海、廣州、南京、重慶、深圳等城市基本形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司巡視員李國(guó)勇認(rèn)為,國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)超常規(guī)高速發(fā)展,除了緣于城鎮(zhèn)化步伐加快,加快相關(guān)行政審批制度改革也是重要原因。

　　2013年5月,按照國(guó)務(wù)院要求,城市軌道交通項(xiàng)目審批權(quán)下放,開(kāi)始由省級(jí)投資主管部門按照國(guó)家批準(zhǔn)的規(guī)劃核準(zhǔn)。2014年,地方政府共批復(fù)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目16個(gè),線路總長(zhǎng)約340公里,總投資超過(guò)2600億元,審批進(jìn)度明顯加快。

　　據(jù)預(yù)測(cè),到2020年,具備建設(shè)軌道交通條件的城市將達(dá)到50個(gè)左右。截至2014年底,國(guó)內(nèi)已有38個(gè)城市經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通,規(guī)劃總里程超過(guò)6880公里。

　　“2015中國(guó)國(guó)際軌道交通展覽會(huì)”由中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司、上海國(guó)際展覽中心有限公司主辦,共吸引來(lái)自15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近200家企業(yè)參展。