武漢城市圈、長株潭城市群、鄱陽湖生態經濟區等城市群之間，因滬昆高鐵長沙至南昌段新近開通，已形成“兩小時交通圈”的高鐵回環。從交通部門獲悉，長江中游城市群之間，正從鐵、水、公等方面實現全面對接。計劃2016年建成通車的岳望高速，在長沙到武漢中再添一條快速干道，城市間的聯系也將越來越緊密。

　　岳望高速公路起于與隨岳高速公路相接的昆山互通，經岳陽經開區、岳陽縣、汨羅市、屈原管理區、湘陰縣，止于長沙望城區茶亭鎮，與望城至湘潭段高速公路(長沙-湘潭復線)對接，全長101.633公里，雙向六車道，總投資88.5億元。其中岳陽市境內長97.78公里，投資約80億元。

　　目前，長沙和武漢之間高速主通道僅有京港澳高速公路，交通已處于飽和，京港澳復線呼之欲出。作為京港澳高速復線，隨岳高速以北的湖北段已全線通車，但隨岳以南的岳望高速卻是“斷頭”路。記者從岳陽市高速公路建設協調領導小組獲悉，岳望高速有望于2016年建成通車。屆時，北接隨岳高速，南至廣州的岳望高速，相當于在武漢至長沙之間，新辟了一條高速通道。

　　據悉，國務院即將出臺長江經濟帶戰略規劃，提出打造長江經濟帶綜合立體交通走廊，長江沿線各省市將率先建成綜合交通運輸網絡，而長江中游在其中起到承東啟西作用，至關重要。本月19日，湘鄂贛皖四地交通部門負責人齊聚武漢，表示將盡快研究啟動編制城市群綜合交通規劃，加強頂層設計，引領長江中游城市群發展。