從銀川市發(fā)改委獲悉，銀川至西安高速鐵路項目有望于今年年底前開工，確定將于2020年前建成投入使用。屆時，從銀川到西安將從目前的14個小時縮短至4個小時。據(jù)了解，該項目是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十二五”計劃新開工項目。

　　根據(jù)規(guī)劃，國家發(fā)改委批復(fù)銀西高鐵線路全長595公里，其中寧夏境內(nèi)長度185.32公里，投資160多億元。自包蘭鐵路銀川站引出，途徑寧夏吳忠市、甘肅慶陽市和陜西咸陽市，終點連接西安樞紐。記者了解到，2011年1月，原鐵道部聯(lián)合寧夏、甘肅、陜西三省區(qū)向國家發(fā)改委報送了銀西鐵路項目建議書。之后，根據(jù)國家發(fā)改委要求，又對該項目的主要技術(shù)標準、線路方案和工程投資等進行了研究調(diào)整，后報至國家發(fā)改委。中國國際工程咨詢公司于2013年2月26日至3月2日組織專家組對銀川至西安鐵路項目進行了現(xiàn)場勘驗并召開評估會。2013年12月初，中國鐵路總公司鑒定中心已組織召開科研評審會，2014年完成初步設(shè)計和施工圖設(shè)計批復(fù)。目前，中咨公司評估報告基本完成，待修改完善后即報國家發(fā)改委。為促進該項目盡快開工建設(shè)，自治區(qū)發(fā)改委正在積極協(xié)調(diào)國家發(fā)改委、中國鐵路總公司加快項目前期工作，已完成了項目建議書和可研批復(fù)。

　　記者還從自治區(qū)發(fā)改委了解到，吳忠站是寧夏境內(nèi)線路第二大站點，目前站點建設(shè)標準正在研究中，各項前期工程正在有序推進。計劃于9月完成項目可研報告審批，有望于12月底在開工點正式啟動工程建設(shè)。銀西高鐵線路項目按照國家及鐵路行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計，客貨共運。線路建成后，可填補寧、陜、甘區(qū)域高速鐵路網(wǎng)空白。