南崗公路客運(yùn)站將搬遷 霽虹橋改建方案正在論證同步實(shí)施14條道路改造工程 預(yù)計(jì)2018年完工

　　昨天從哈爾濱市加快鐵路建設(shè)工作會(huì)議上獲悉，我市將全力配合鐵路部門推進(jìn)哈站區(qū)域改造項(xiàng)目、哈佳哈牡客運(yùn)專線項(xiàng)目等10項(xiàng)鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程。其中，哈站區(qū)域改造工程計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工，2018年竣工。期間，配合哈站改造統(tǒng)籌考慮人流、車流疏解的剛性需求，配套實(shí)施廣場(chǎng)區(qū)域整體改造、地下廣場(chǎng)建設(shè)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善、跟進(jìn)地鐵換乘站以及公交樞紐站建設(shè)，完善區(qū)域道路交通路網(wǎng)格局，提升哈爾濱鐵路運(yùn)輸能力。

　　廣場(chǎng)改造 人流車流上進(jìn)下出

　　據(jù)介紹，哈站改造項(xiàng)目是哈爾濱鐵路樞紐主要控制性工程，是完善提升哈爾濱火車站客運(yùn)功能的重點(diǎn)工程。工程估算總投資103億元，其中哈站改造63億元、區(qū)域改造40億元。在廣場(chǎng)交通樞紐工程建設(shè)中，將利用廣場(chǎng)地下空間與哈站主站房相連，合理解決站內(nèi)外空間連接，有效組織人流集散，將地面平面交叉的人流、車流引入地下，合理組織引導(dǎo)，形成上進(jìn)下出、相互分離格局，提升樞紐的承載能力。

　　路網(wǎng)優(yōu)化 過(guò)境到站交通分離

　　在哈站區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)優(yōu)化工程建設(shè)中，我市將針對(duì)交通現(xiàn)狀，增強(qiáng)道路承載能力，實(shí)施銀行街、頤園街等14條道路改造工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)過(guò)境交通與到站交通相分離，提升道路通行能力，緩解哈站區(qū)域交通擁堵問(wèn)題。

　　結(jié)合哈站區(qū)域改造，我市將完成南崗公路客運(yùn)站搬遷工程，擴(kuò)大停車場(chǎng)面積，解決現(xiàn)有公路客運(yùn)站停車場(chǎng)泊位不足的問(wèn)題。同時(shí)，正與國(guó)家鐵路總公司等相關(guān)部門進(jìn)一步論證霽虹橋的改建方案，完成其文物保護(hù)手續(xù)批復(fù)工作，保證百年霽虹橋改建工程的實(shí)施。

　　地鐵跟進(jìn) 國(guó)鐵地鐵零換乘

　　結(jié)合哈站改造工程，我市將完成地鐵2號(hào)線、6號(hào)線換乘站工程跟進(jìn)，建成后實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵與地鐵零換乘，使乘客更加方便快捷出行。

　　通過(guò)完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)立體交通格局，有效組織人流集散，把哈站建設(shè)成為功能完善、方便快捷的綜合交通樞紐。（編輯：李國(guó)紅）