該市場中，自主品牌乘用車10月銷量增長兩成至52.62萬輛，增幅低于市場平均水平，不過表現好于德系、韓系和法系。1-10月，自主乘用車銷量累計443.05萬輛，同比增長21.0%，表現好于市場，不過在主要的派系中增幅僅高于德系和日系。

　　下面主要對自主品牌前十乘用車企銷量進行分析。

　　10月：上汽通用五菱銷量及增幅均最高

　　今年10月，自主品牌乘用車銷量前十企業依次是上汽通用五菱、長城汽車、吉利汽車、長安汽車、比亞迪、奇瑞汽車、上海汽車、江淮汽車、華晨汽車、東風柳州。

　　其中，上汽通用五菱市場表現最好，10月銷量同比增長39.6%至6.32萬輛，超過了長城和吉利，排名榜首，同時其同比近四成的增幅也在前十企業中居首。其銷量及增長主力均依靠于五菱宏光，該單一車型10月銷量實現5.52萬輛，創其歷史新高，較去年同期高增61.2%，而寶駿轎車則出現下滑。

　　吉利去年10月銷量略高于長城，不過今年10月，長城增長快于吉利，銷量略超吉利。依靠于SUV銷量的快速增長，長城汽車今年10月銷量同比增長21.6%至5.66萬輛，超過吉利，排名第二位;而吉利汽車銷量增長14.4%至5.58萬輛，排名第三位。

　　排名第四的長安汽車，在前十企業中增幅居第二高，主要依靠于新車貢獻的增量，今年10月銷量增長31.2%至4.80萬輛，超過了奇瑞和比亞迪。奇瑞由于處于調整階段，銷量同比下跌19.0%，跌至3.50萬輛;而調整期結束的比亞迪，今年10月銷量實現4.13萬輛，較去年同期略增1.8%。

　　其他前十企業銷量相對較低，均不足兩萬輛。其中，銷量增長較的是東風柳州和華晨汽車，銷量均以兩位數增長，而江淮汽車銷量下跌11.7%。

　　1-10月：長城汽車銷量超五十萬輛 長安銷量激增七成

　　1-10月來看，自主品牌銷量前十企業依次是長城汽車、上汽通用五菱、吉利汽車、長安汽車、比亞迪、奇瑞汽車、上海汽車、江淮汽車、華晨汽車和東風柳州。其中，長城汽車銷量略五十萬輛，為51.40萬輛，居于榜首;上汽通用五菱雖然10月單月銷量最高，但累計銷量47.15萬輛，與長城汽車仍有一定差距。

　　吉利、長安和比亞迪銷量也均超四十萬輛，分別為43.14萬輛、41.28萬輛和41.28萬輛。奇瑞銷量則為34.78萬輛，而其他企業銷量均不足二十萬輛。

　　從同比變化率來看，前十企業中，僅奇瑞銷量下跌——同比下跌兩成，其他企業銷量快速增長。其中，尤其是長安汽車，依靠新車銷量的帶動，企業整體乘用車銷量高增七成;其次是長城汽車、上汽通用五菱，銷量分別增長34.7%和34.9%。

　　吉利、比亞迪、上海汽車、江淮汽車和東風柳州增長也較快，均以兩位數增長。