先進緊固件是高端機械制造之本，其作用可為謂“四兩撥千斤”。表面上緊固件產值只占機械行業的百分之幾。實質上，它帶給關鍵構件和裝備的附加值要高得多。

　　緊固件市場競爭激烈，走向品牌經營

　　近10年，我國緊固件令世人矚目的發展速度，在發達國家感到吃驚的同時，也讓他們發現一個新型的大市場，跨國公司魚貫而入。

　　當國內緊固件企業忽然覺得在市場上生存得如此艱難時，強有力的競爭對手已遍地開花。

　　當今中國緊固件的市場，一些中小型緊固件企業大量制造普通標準件，并沒有真正為企業帶來核心競爭力，反而受制于原材料、人力成本等條件的變化。從4.8級到6.8級低強度，或8.8級到12.9級高強度緊固件，目前我國緊固件的生產技術水平將基本接近世界先進水平，主要為普通標準件及低、中檔次的特種、異型緊固件，量大價廉。

　　概括為低檔次產品充斥主導市場，高檔次、高精度、高強度緊固件有一小部分仍需進口，產品進口單價與出口單價的比值差距約6倍以上。

　　可見，我國的緊固件行業仍為發展中行業，“大而不強”、“胖而不壯”，與美國、日本和韓國、臺灣地區的差距較大，且缺乏從技術服務到解決機械緊固方案，實現產品、設計、制造和管理的數字化，產品和制造過程的綠色化。

　　據了解，我國緊固件的發展受到資源和環境的壓力越來越大，緩解資源約束的重要途徑是發展綠色制造。

　　緊固件的發展，今后一段時期也將繼續朝著品牌經營的方向積極推進，促進緊固件項目開發的全方位。

　　在產品上，中高端產品將加速對品質研發的本土化，從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的全過程，都要考慮廢棄物最少、排放最低、資源利用率最高及環境影響最小，從而使企業效益和社會效益協調優化。

　　在流通方面，探索各種增值服務的模式，為客戶帶來價值和利益。從提供單套緊固件到提供機械緊固方案、定制服務、遠程監測等，服務在緊固件制造企業的銷售收入中比重將逐漸加大。

　　企業重組是趨勢，戰略聯盟謀發展

　　當前我國緊固件企業產業集中度不高的問題，嚴重制約著中國緊固件競爭力的提升。多年來的市場開放并沒有帶來核心技術。

　　我國在緊固件核心技術領域的成長缺乏突破。與此同時，低檔產品的生存空間被擠得越來越小，外資通過本土化的企業也具備了相當的成本優勢，再加上具有技術品牌的優勢，開始向原自主品牌的市場空間進軍。

　　針對以上局面，企業之間的重組和戰略聯盟是大趨勢。中國緊固件產業必須順應這個潮流和趨勢，加強企業間戰略合作，提高中國緊固件整體競爭力。但是，促進中國緊固件企業之間的重組和戰略聯盟，應該遵循以下三個原則：從企業自身的戰略需求出發，遵循優勢互補原則;注重合作遵循文化的融合;必須實行規范化的運行。可以在汽車緊固件企業中最先采用。

　　緊固件未來發展和振興任重道遠

　　目前中國緊固件的經濟體制存在的問題，造成了人力資本的緊張和低檔產品流動性泛濫。

　　業內人士認為，在國內外宏觀經濟不出現大波動的情況下，2013年我國緊固件的產銷增速將告別2012年的負增長，低速增長將成為常態，產銷增速保持在3%～6%之間。

　　在產品多元化的市場格局中，我們不能確定哪個產品將成為市場主打，未來緊固件的增長仍很困難。

　　中國汽車按年產量2000萬輛整車計算，緊固件需求量高達500億件以上，約120萬噸;機械工業在“十二五”期間的后幾年要保持發展，年均增長速度保持在5%～10%左右，高端裝備增長要高于全行業平均增長速度一倍以上。

　　高端數控機床、海上重型裝備、精密基礎件、輸變電設備與電氣自控設備等機械子行業由于自身較高的技術壁壘及生產制造周期難以縮短，致使產能增加有限，而電網建設、新能源發展的加速又使得下游需求大幅增加，所以表現為下游需求增速要快于供給增速，這些行業對緊固件需求保持旺盛。

　　紡織服裝機械、包裝機械、五金磨具、電源設備等機械子行業雖然產能未出現明顯增加，但由于下游行業景氣度下滑明顯，需求萎縮嚴重，從而造成供大于求的局面，這些行業對緊固件需求有所下降。

　　在農機領域，近幾年拖拉機、插秧機、收割機等一系列農業機械產品總產值將達2500億元，預計年需求各類緊固件15萬噸以上，產值約20億元。

　　如今工程機械裝載機、挖掘機、壓路機等系列產品社會保有量將達600萬臺，年銷售量在5萬臺左右，預計年需求高強度緊固件2～3萬噸。

　　不可否認，中國緊固件在負增長時代，未來一段時間將面臨巨大的生存壓力。