一、我國模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

　　模具是零件成形過程的重要工藝裝備，是汽車摩托車、電機(jī)電器、IT電子、OA辦公設(shè)備、交通設(shè)施、建材衛(wèi)浴、醫(yī)療器械等制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備。由于用模具成形的產(chǎn)品精度高、一致性好、外形美觀，因此，越來越多地用于飛機(jī)、船舶和高速列車等設(shè)備的結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾件制造中。加之生產(chǎn)過程可實(shí)現(xiàn)高效、大批量并節(jié)材、節(jié)能，所以模具也常被人們譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)之母。

近年來中國模具業(yè)取得了快速發(fā)展，中國模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨向合理，具有高技術(shù)含量的大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具的份額從20%提高到30%，2010年中國模具銷售額1120億元。同時(shí)，中國汽車模具企業(yè)的裝備水平不斷得到改善，技術(shù)水平不斷提高，生產(chǎn)能力得到加強(qiáng)，汽車模具業(yè)呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。

我國模具目前的結(jié)構(gòu)比例：沖壓模所占比例約37%，塑料模約占43%，鑄造模(包含壓鑄模)約為10%，鍛模、輪胎模、玻璃模等等其他類模具占10%。與工業(yè)發(fā)達(dá)國家的模具類別比例一致。

二、我國汽車塑料模具行業(yè)分析

　　2010年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1800萬輛，達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛，刷新了全球汽車產(chǎn)銷紀(jì)錄，蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷第一大國。如此龐大的需求市場，將顯著帶動(dòng)為汽車零部件業(yè)提供裝備的模具行業(yè)的高速發(fā)展。隨著政策的進(jìn)一步調(diào)整，2011年汽車模具產(chǎn)業(yè)增速將趨于平緩，市場競爭將進(jìn)一步加劇，汽車模具企業(yè)都將面臨更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　模具業(yè)與其他相關(guān)行業(yè)的相輔相成的關(guān)系，使得模具業(yè)不斷著眼于新的市場需求來實(shí)現(xiàn)自身的擴(kuò)張，而汽車業(yè)塑料產(chǎn)業(yè)成為帶動(dòng)汽車模具業(yè)增長的動(dòng)力。從汽車的心臟發(fā)電機(jī)的缸體壓鑄到汽車白車身沖壓件，從加快我國節(jié)能環(huán)保型汽車的研發(fā)進(jìn)程(如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料進(jìn)氣歧管國外已占80%，注塑模具的實(shí)現(xiàn))，到新材料超強(qiáng)鋼板熱壓成形模，都需要模具帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)核心零部件的國產(chǎn)化，中高檔轎車覆蓋件模具，汽車輕量化新型材料成形模具及多工位級進(jìn)模具均是推進(jìn)汽車自主品牌的發(fā)展的保障，模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分。

　　塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用已有50多年歷史，作為生活和工業(yè)必不可少的材料，塑料材質(zhì)輕、強(qiáng)度高;耐磨、減磨及絕緣;化學(xué)穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高;透光減震等特性。隨著汽車向輕量化、節(jié)能環(huán)保的概念方向發(fā)展，汽車零部件塑料化的趨勢將更加明顯，1kg塑料可以代替2-3kg等更重的材料，而汽車自重每下降10%，油耗可以降低6-8%。國際模具及五金塑料供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝指出，在環(huán)保與節(jié)能的全球經(jīng)濟(jì)增長主題下，塑料必將在汽車零部件領(lǐng)域出現(xiàn)越來越廣泛的應(yīng)用，汽車塑料模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展也必然迎來更快的增長速度。

由于汽車產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張也帶動(dòng)了汽車塑料模具的快速發(fā)展，雖然目前我國的汽車塑料件企業(yè)普遍規(guī)模小、生產(chǎn)研發(fā)水平還不高，但廣闊的市場需求和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大趨勢為我國塑料件制造企業(yè)注入了強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力，企業(yè)的模具開發(fā)能力、創(chuàng)新意識、海外開拓能力在不斷增強(qiáng)，憑借仍將長期保持的成本優(yōu)勢下，我國汽車塑料零部件業(yè)在未來幾年增長將十分可觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)2009年我國乘用車塑料模具市場容量達(dá)到347.88億元，今年將超過500億元的規(guī)模，預(yù)計(jì)到2013年將增長到547.44億元。

目前，許多地方政府認(rèn)識到模具工業(yè)對發(fā)展制造業(yè)的重要意義，對模具業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步關(guān)注，中國模具工業(yè)園區(qū)的建立正在“熱力”展開。據(jù)羅百輝介紹，河北黃驊、寧波余姚、寧海和蘇州昆山等模具園區(qū)都有所擴(kuò)大;新的模具工業(yè)園區(qū)正在加緊建立，成都市成立了模具產(chǎn)業(yè)推進(jìn)辦公室，重慶、長沙、大連、深圳、東莞、蘇州、天津、沈陽、西安、上海、寧波北侖、浙江黃巖等已建立模具園區(qū)。有些高科園內(nèi)模具企業(yè)已占有相當(dāng)?shù)姆萘浚裉旖蚋咝聟^(qū)就有40多家模具企業(yè)。這些模具工業(yè)園區(qū)建立的模式將使得模具業(yè)的輻射效應(yīng)進(jìn)一步升級。

三、汽車模具行業(yè)未來發(fā)展展望

　　汽車塑料零部件行業(yè)對汽車行業(yè)的依存程度很高，隨著近年來我國汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，中國乃至世界汽車保有量的不斷增加，市場對汽車塑料零部件產(chǎn)品的需求日益提高。

　　這些年，橡膠及塑料模具機(jī)械加工企業(yè)占到歐洲制造商總量的28%。據(jù)機(jī)械行業(yè)代表組織公司Eourmap的統(tǒng)計(jì)，2009年歐洲的橡塑總產(chǎn)量達(dá)到10.78億歐元。經(jīng)預(yù)測，2011年的增長率將達(dá)到12%。也就意味著今年的生產(chǎn)量需達(dá)到15.80億歐元，接近2009年的數(shù)據(jù)。

　　2009年歐洲的塑料機(jī)械出口總量達(dá)到了9.03億歐元，比2008年同期增長了25.9%。2010年全球塑料市場仍然被籠罩在金融風(fēng)暴的陰影之下，全球經(jīng)濟(jì)衰退，造成塑料市場普遍暴跌。隨著2011年市場的陸續(xù)回暖，大百分比的漲幅完全在人們的預(yù)料之中。

　　中國一直是主要的驅(qū)動(dòng)程序的需求在2009和2011，是一個(gè)主要?jiǎng)恿C(jī)械生產(chǎn)。據(jù)Euromap的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，全球的核心塑料模具機(jī)械生產(chǎn)值于2010年達(dá)到25億歐元。其中中國企業(yè)所占的比重由2008年的25.5%迅速增長至35%。然而，值得一提的是，韓國的機(jī)械制造商得益于全亞洲2010年的增長，在國家共享世界量的調(diào)查調(diào)查中一鳴驚人，取得令人稱羨的成績。日本的全球銷量份額從2008年的5%上漲至2011年的%，于美國持平。

　　汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)工業(yè)分會理事長周一兵測算國內(nèi)中級轎車平均塑料用量約為135kg/輛，根據(jù)塑料的平均單價(jià)可以測算出單車用塑料原材料的價(jià)值約為2000元。通過對多位業(yè)內(nèi)專家訪談和對汽車塑料件主要代表產(chǎn)品的分析認(rèn)為，一般汽車塑料零部件原材料占總成本比例為50%-70%左右，如此計(jì)算，單車塑料件價(jià)值將達(dá)到平均3300元左右。按此保守估計(jì)，目前塑料件市場容量約為350億左右，到2013年將達(dá)到500億元以上。

　　一個(gè)產(chǎn)業(yè)的“輻射力”與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建立推進(jìn)密不可分，模具業(yè)也開始構(gòu)筑自身的成長鏈。模具業(yè)產(chǎn)值與其相關(guān)業(yè)產(chǎn)值比約為1∶100，即每1億元模具即可帶動(dòng)約100億元的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，被稱為“金鑰匙”的模具業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢成為折射相關(guān)行業(yè)發(fā)展的一面鏡子。推進(jìn)集群化，逐步形成分工合理、配套健全、協(xié)作緊密的模具產(chǎn)業(yè)鏈，以帶動(dòng)地區(qū)模具及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈乃至制造業(yè)的發(fā)展已成為趨勢。