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中冶HMTK-6000電動(dòng)輪礦用自卸車研發(fā)成功
2011/9/15 10:27:27 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:中冶HMTK-6000電動(dòng)輪礦用自卸車研發(fā)成功400噸超大型礦用自卸車車體總長16.02米,寬 9.65米,高7.55米,輪胎直徑達(dá)4.03米,設(shè)計(jì)滿載重量360噸,相當(dāng)于裝載6節(jié)火車皮標(biāo)準(zhǔn)總重。最高車速64公里/小時(shí),具有容積大、負(fù)載重、自重輕等特點(diǎn),可廣泛用于煤、鐵、銅、金、油砂等各種露天礦產(chǎn)和特大工程土石方的運(yùn)輸,幫助大型露天礦山企業(yè)提高采礦生產(chǎn)率,降低運(yùn)輸成本。
據(jù)了解,HMTK-6000電動(dòng)輪礦用自卸車具有以下設(shè)計(jì)特性:一是整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可靠。廣泛采用了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、有限元分析和車架力學(xué)測(cè)試,保證了整車結(jié)構(gòu)和性能的可靠性。二是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)靈活。配備油電混合控制系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)輔助架線供電驅(qū)動(dòng)功能。配備有大功率、低油耗、低排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和自主研發(fā)先進(jìn)的整車智能控制系統(tǒng),確保了運(yùn)行的高效率。三是剛度強(qiáng)。車架大量選用合金鑄鍛件和高強(qiáng)度合金鋼板,采用先進(jìn)焊接工藝,極大提高了抗疲勞強(qiáng)度和抗低溫沖擊韌性,延長了使用壽命。堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)是該車耐用性的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。四是液壓系統(tǒng)高度集成。采用模塊化的液壓集成技術(shù),設(shè)計(jì)簡單,維修便捷。五是性能優(yōu)良。采用獨(dú)特的前輪懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),整車轉(zhuǎn)向半徑小于18米,操控更加靈活;后輪軸四連桿機(jī)構(gòu)確保車輛運(yùn)行更加平穩(wěn);防過載智能稱重、故障診斷與報(bào)警等系統(tǒng)確保運(yùn)行更加安全。六是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。目前正在進(jìn)行整車外型、主車架、駕駛室、翻斗、液壓控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的發(fā)明和實(shí)用新型專利立項(xiàng)申請(qǐng)。
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